La durabilité chez terra
Le développement durable n'est pas une option, c'est notre responsabilité !
Des solutions durables pour votre projet
La protection du climat confronte les entreprises au défi de réduire systématiquement leur impact sur l’environnement et leur consommation d’énergie, tout en agissant de manière rentable. L’objectif climatique européen, qui vise à réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 par rapport à 1990, renforce également les exigences imposées aux entreprises.
Nous répondons à ces exigences par une approche systématique : En mettant en place notre système de management environnemental conforme à la norme ISO 14001, nous créons un cadre structuré permettant de recenser nos aspects environnementaux, d’évaluer les impacts pertinents et d’améliorer notre performance environnementale en continu.
Nous examinons également nos solutions et notre modèle économique sous cet angle. Nous mettons l’accent sur la préservation des ressources, l’utilisation efficace des machines et des équipements, ainsi que la réduction des impacts environnementaux et énergétiques pertinents. Lorsque nous pouvons démontrer des économies et des améliorations concrètes, nous les rendons transparentes et vérifiables.
Notre ambition n'est pas de faire des promesses générales en matière de développement durable, mais de mettre en œuvre des mesures concrètes, de les rendre mesurables et de les perfectionner en continu.
Si vous avez d’autres questions, toute notre équipe se tient à votre disposition à tout moment. N’hésitez pas à nous contacter.
Nous serions ravis de pouvoir vous accompagner en tant que partenaire dans le domaine du développement durable.
Aciers durables
L'acier est recyclable à 100 % et cela sans perte de qualité. À elle seule, l'industrie sidérurgique allemande utilise chaque année environ 20 millions de tonnes de ferraille d'acier et de fer pour fabriquer de nouveaux produits. Un système de recyclage de l'acier qui fonctionne bien est déjà en place en Allemagne. Par exemple, le taux de collecte de l'acier de construction à la fin de son utilisation dans la construction est d'environ 97 %. Tout l'acier collecté est recyclé.
La transition vers la neutralité climatique dans l'industrie sidérurgique se fait par étapes, en fonction également de la disponibilité croissante d'électricité verte et d'hydrogène neutre sur le plan climatique. Un système de classification doit permettre de représenter ce processus de transformation par étapes et d'encourager et de soutenir de manière ciblée les efforts et les dépenses supplémentaires liés aux différentes étapes de la transformation. C'est pourquoi l'acier produit est classé en différentes catégories en fonction des ambitions du processus et de l'intensité des émissions.
L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a proposé à cet effet un système de classification à six niveaux. Sur cette base, l'association économique de l'acier (soutenue par le ministère fédéral de l'Économie et de la Protection du climat) a fondé l'initiative Low Emission Steel Standard (LESS), qui vise à accélérer le développement de la demande en acier à faibles émissions et à ouvrir les premiers marchés. LESS est notamment conçu pour accompagner la transformation de l'industrie sidérurgique grâce à un marquage qui permet de représenter la voie progressive vers la neutralité climatique et de comparer différents produits sidérurgiques.
Le système LESS se compose de plusieurs éléments : Concrètement, une échelle de classification dans le système de marquage indique s'il s'agit d'acier « Near-Zero »2 ou « Low Emission (A-D) »3. Les seuils utilisés pour la classification de l'acier sont basés sur l'intensité des gaz à effet de serre par tonne d'acier laminé à chaud produite et sur l'utilisation déclarée de ferraille. Dans le cadre d'une « échelle mobile » (sliding scale), analogue à l'approche de l'Agence internationale de l'énergie, la disponibilité mondiale limitée de la ferraille d'acier est prise en compte et les efforts de transformation des filières sidérurgiques primaire et secondaire sont représentés sur une échelle uniforme.
Chaque chantier est différent. C'est pourquoi notre prestation commence toujours par une consultation au cours de laquelle nous déterminons avec nos clients le choix des matériaux et des machines adaptés à une solution sur mesure. Pour chaque défi, notre gamme propose plusieurs offres. Cela vaut également pour la durabilité. Grâce à la multitude de produits de notre gamme, nous atteignons dès aujourd'hui les objectifs de réduction des émissions fixés par l'UE pour 2030.
Il vaut donc la peine de comparer, du procédé de fabrication au matériau lui-même. Grâce à la grande diversité de notre gamme de produits, nous atteignons dès aujourd'hui les objectifs de réduction des émissions fixés par l'UE pour 2030 ! Même sans utiliser d'électricité verte, nos poutres en acier affichent un excellent bilan carbone de 688 kg CO₂ e/t. Depuis 1996, nos poutres sont produites à partir de ferraille recyclée à 100 % dans des fours à arc électrique à faibles émissions.
L'électricité provient d'un mix d'électricité résiduelle. Il n'y a pas de double comptage de l'énergie renouvelable attribuée ! Pour les clients encore plus soucieux de leur empreinte carbone, nous proposons une alternative verte : des poutrelles avec un taux de CO₂ de seulement 366 kg CO₂ e/t issues du procédé de four à arc électrique.
Avec un recyclage à 100 % des déchets et de l'électricité verte provenant directement du producteur grâce à l'énergie éolienne. Avec cette gamme de produits, vous pouvez dès aujourd'hui réduire vos émissions de CO₂ de 47 % !
Utilisation possible d'aciers à faible teneur en CO₂
Nos panneaux de blindage de tranchées peuvent également être fabriqués à partir de bobines laminées à froid à faible teneur en CO₂, qui sont soumises au même processus de fabrication de l'acier (utilisation de matériaux bruts gris/verts comme pour la technique des profilés).
Les bobines laminées à froid offrent une bonne qualité de surface et une grande précision, ce qui est avantageux pour de nombreuses applications, y compris dans le blindage de tranchées. Le matériau est sélectionné en fonction des exigences du produit concerné, par exemple en termes de résistance, de flexibilité et de protection contre la corrosion.
Dans de nombreux cas, des types d'acier plus spéciaux ou des aciers en alliage offrant des propriétés encore plus robustes sont également utilisés pour les systèmes de blindage de tranchées.
La location favorise l'économie circulaire
La durabilité n'est pas une option, c'est notre responsabilité !
terra infrastructure fait partie des fournisseurs les plus renommés au monde dans le domaine du blindage de tranchées. Nous disposons d'une large gamme de produits de blindage de tranchées et de produits complémentaires. Notre portefeuille comprend également des chemins d’accès temporaires en acier et en polyéthylène.
La location de systèmes de blindage est souvent la solution la plus économique pour les projets de construction, en particulier pour les grands projets. Grâce à notre vaste parc de location, nous sommes en mesure de fournir à tout moment le système optimal, même pour les grands projets.
La location signifie bien plus qu'une simple économie de coûts : l'utilisation multiple de nos produits prolonge considérablement leur cycle de vie. Cela augmente le taux d'utilisation et réduit la consommation de ressources, ce qui contribue de manière décisive à la protection de l'environnement. De plus, aucun CO₂ supplémentaire n'est émis pendant la durée de la location. La location préserve ainsi activement l'environnement et constitue un élément central de l'économie circulaire.
À la fin du cycle de vie, il ne reste que de la ferraille d'acier pure, qui peut être recyclée à 100 % et utilisée pour la fabrication de nouveaux éléments de blindage de tranchées.
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Électrification des machines de chantier
Depuis les années 1960, les vibrofonceurs électriques font partie intégrante de la gamme de produits MÜLLER-Vibrationstechnik. À l'époque, les moteurs électriques montés sur les vibrofonceurs étaient encore alimentés par des générateurs électriques fonctionnant au diesel. À cette époque, la disponibilité généralisée de l'hydraulique mobile était encore limitée, c'est pourquoi les moteurs électriques étaient la solution d'entraînement privilégiée.
Les moteurs asynchrones triphasés utilisés étaient certes robustes et faciles à manutentionner, mais ils étaient également lourds et peu puissants, des caractéristiques qui sont encore d'actualité aujourd'hui (par rapport aux composants hydrauliques mobiles).
Avec l'avènement de l'hydraulique mobile à la fin des années 70 et au début des années 80, la technologie d'entraînement a évolué. Les moteurs et pompes hydrauliques ont convaincu par leur puissance élevée, c'est-à-dire une puissance élevée pour un encombrement réduit. Le diesel est resté la source d'énergie privilégiée : des moteurs diesel ont alors été utilisés pour entraîner des pompes qui alimentaient à leur tour les moteurs hydrauliques du vibrofonceur, marquant ainsi l'abandon des générateurs diesel qui alimentaient auparavant les moteurs électriques.
Notre solution chez MÜLLER : zéro émission à moitié prix
La situation actuelle a considérablement changé : les moteurs électriques modernes, tels que le moteur synchrone à aimant permanent (PMSM), offrent des performances nettement supérieures à celles des moteurs électriques des années 60. Dans le même temps, la nécessité de réduire les émissions de CO₂ impose de s'éloigner du diesel traditionnel comme source d'énergie.
Notre solution aborde trois aspects centraux :
- Nous conservons le système hydraulique établi avec sa densité énergétique élevée. Cela signifie que nous continuons non seulement à utiliser tous les vibrofonceurs disponibles sur le marché, mais aussi des vibrofonceurs sans émissions.
- Pour l'utilisation de composants électriques, nous misons sur les technologies les plus récentes, telles que les moteurs PMSM, qui offrent des performances maximales dans un espace réduit.
- Nous proposons un groupe hydraulique entièrement sans émissions (lorsqu'il est alimenté à 100 % par des énergies renouvelables). Celui-ci peut fonctionner à l'aide d'une batterie ou, si le chantier le permet, être raccordé directement au courant de chantier disponible. La batterie dispose d'une capacité suffisante pour assurer le fonctionnement pendant une journée entière de travail. À la fin de la journée, il suffit de remplacer le groupe, ce qui représente un avantage considérable. Il en résulte une réduction de 100 % des émissions et une économie de 50 % sur l'investissement pour un nouveau vibrofonceur.
Nos quatre groupes hydrauliques modulaires, y compris les accumulateurs modulaires, peuvent fonctionner de manière totalement autonome ou être raccordés en parallèle au réseau électrique afin de prolonger leur durée d’utilisation ou de réduire la taille de la batterie. Ils permettent d'entraîner des vibrofonceurs jusqu'à la taille d'un MS-28 HFV (taille moyenne) :
• MS-A 170 E
Puissance hydraulique de 170 kW -> débit d'huile d'environ 290 l/min.
• MS-A 240 E
Puissance hydraulique de 240 kW -> débit d'huile d'environ 410 l/min.
• MS-A 315 E
Puissance hydraulique de 315 kW -> débit d'huile d'environ 540 l/min.
• MS-A 410 E
Puissance hydraulique de 410 kW -> débit d'huile d'environ 700 l/min.
Nos groupes hydrauliques autonomes offrent la possibilité d'utiliser de manière optimale l'autonomie des batteries grâce à des solutions innovantes sur les grands chantiers ou lors d'utilisations prolongées. Les engins de chantier peuvent ainsi être conçus pour fonctionner efficacement même dans ces conditions, la continuité de fonctionnement étant assurée par l'utilisation d'unités de charge mobiles ou par des changements réguliers de batterie. De plus, les batteries peuvent être rechargées complètement pendant la nuit à l'aide d'un distributeur de courant de chantier classique (63 A).
RTG Hybrid
Avec nos produits issus de la technologie de battage RTG du groupe international Bauer Maschinen, nous sommes votre spécialiste en matière de techniques de vibration, de battage et de pression à haute efficacité énergétique. Nos appareils télescopiques et rigides RTG sont conçus pour transmettre des forces de traction et de pression élevées et pour absorber les couples. Associés à des moteurs de forte puissance, ils constituent des engins de battage idéaux pour les applications les plus diverses, par exemple les fouilles, les fondations sur pieux et les travaux de fonçage, la construction de ponts et d'ingénierie portuaire, ainsi que les chantiers urbains soumis à des restrictions en matière d'émissions.
Afin de faire progresser de manière ciblée le processus de décarbonisation, notre gamme comprend le mât télescopique eRG19 hybride. La propulsion hybride combine deux types de propulsion différents : le moteur diesel pour une puissance maximale lorsqu’une force élevée est requise et le moteur électrique pour un fonctionnement à faibles émissions et silencieux, idéal pour une utilisation dans les zones protégées ou les chantiers urbains soumis à des réglementations strictes en matière de protection contre le bruit et les émissions de gaz d'échappement. Les avantages de cette technologie sont convaincants :
• Flexibilité : gestion de la puissance en fonction des besoins entre le moteur électrique et le moteur diesel, ce qui permet une utilisation dans des zones sans alimentation électrique directe et dans des zones sensibles sur le plan environnemental.
• Productivité : augmentation grâce à un rendement amélioré
• Efficacité énergétique : réduction de la consommation de carburant jusqu'à 68 % grâce à la propulsion électrique complémentaire.
• Réduction des émissions : réduction des émissions de CO₂ pouvant atteindre 45 kg/h, idéale pour atteindre les objectifs de durabilité.
• Fonctionnement en parallèle optimisé des consommateurs principaux et secondaires
• Réduction du bruit : fonctionnement plus silencieux pour les projets sensibles, réduction de la puissance acoustique pouvant atteindre 2 dB (A).
RG 19T Hybrid - mesures réelles sur chantier
En plus du moteur diesel RTG de 430 kW, le groupe RG19 T Hybrid utilise un moteur électrique de 80 kW qui peut fonctionner de manière autonome ou simultanément.
• Le moteur diesel garantit que l'installation peut être utilisée à tout moment, même sans raccordement électrique supplémentaire.
• Le moteur électrique peut être mis en marche lorsqu'un raccordement électrique est disponible.
• La puissance combinée des deux moteurs est de 510 kW et constitue ce que l'on appelle un hybride rechargeable.
Ligne hybride modulaire
